上海虹桥到苏州南20分钟，到湖州43分钟！

　　11月23日上午9时27分，随着首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着沪苏湖高铁驶向湖州站方向，进行列车运行图参数测试，沪苏湖高铁建设正式进入试运行阶段。上午10时10分，列车顺利到达湖州站。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 笪越/文 戎毅晔 王涛 熊越/视频

　　焦点三问

　　163公里高铁为何吸引苏浙沪媒体关注

　　铁路穿越长三角“中心”，连接三省市?

　　“来了！来了！”当天上午8时45分，上海虹桥站30号站台上人头攒动，随着一列金色的复兴号列车迎着朝阳缓缓驶入站台，早已等候在此的数十名记者扛着长枪短炮，纷纷抢占有利地形，将镜头对准了这趟G55505次试运行列车。

　　为何这条仅仅163公里长的高铁，吸引了整个长三角媒体的关注？这就要说到它的线路走向。这条新高铁位于长三角核心区域内，由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站均为新建车站，苏州南站则设立在长三角一体化示范区之中。

　　沪宁、沪杭间为何又建了一条沪苏湖

　　建成后将有效缓解沪宁、沪杭客运压力?

　　“沪苏湖高铁在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成‘十字’形枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通，是构建沪、苏、浙、皖‘轨道上的长三角’中重要的一环。”中铁第四勘察设计院沪苏湖高铁总体设计负责人陈国全介绍。

　　沪苏湖高铁位于沪宁、沪杭两大客运主轴的中间，目前虽然沪宁通道上已有沪宁城际、京沪高铁、苏南沿江高铁等3条高铁，沪杭通道上有沪昆高铁1条高铁，但线路运力紧张。加上合肥往上海方向客车也需经沪宁通道，加剧了运力紧张的局面。“在这样的背景下，沪苏湖高铁建成后将有效缓解沪宁、沪杭两大客运主轴的压力，构建西出上海的第三通道。”陈国全表示。

　　经济发展交通先行。“沪苏湖高铁建设对于赋能G60科创走廊建设，助力长三角一体化高质量发展具有重大意义。”上海交通大学副教授、博士生导师张志鹏认为，作为贯通长三角东西区域的交通“大动脉”，沪苏湖高铁既是基础设施层面的进步，进一步完善了区域路网布局，更是助推长三角一体化高质量发展和赋能G60科创走廊建设的重要支撑。沪苏湖高铁不仅加强了区域内互联互通，还将促进人员、资金、技术等要素高效流动和产业集群发展，为长三角地区协同创新和高质量发展提供坚实的基础。

　　沿线居民出行，这条高铁有什么作用

　　吴江20分钟到上海，“水乡游”更方便?

　　9时27分，试运行列车准时发车。金色高铁自东向西，很快将沪上繁华抛之身后，驶向水乡吴江，在水天一色的元荡湖上留下惊鸿一瞥，仿若水上列车开往“天空之城”。吴江黎里镇水网密布，这里遍布大大小小的湖泊和水系，窗外碧波荡漾，转眼间划过数片水域。9时50分左右，列车到达苏州南站。

　　车厢内，上海客运段列车员王晓君激动不已：“作为苏州吴江人，我和我身边的亲戚朋友们对这条‘家门口’的高铁都期盼已久。比如我自己是在上海上班，以前我需要先坐地铁到苏州站再换乘高铁，以后我可以直接从苏州南站坐高铁到上海虹桥站，预计比之前可节约一大半的时间。”

　　“苏湖熟，天下足。”列车过了苏州便到了浙江湖州。上午10时10分，试运行列车到达终点站湖州站。这里的人们沸腾了。“过去，湖州到上海需要从杭州绕行，现在取道苏州吴江，40多分钟就能到上海了。”湖州市文化广电旅游局交流与推广处处长卞韵律随车同行，一路推荐湖州好风光，他还透露，沪苏湖高铁开通后，将开发更多的高铁游产品，企盼更多游客打卡湖州。

　　值得一提的是，沪苏湖高铁虽然线路不长，但沿线城镇密集，多为经济重镇、历史文化名镇。黎里、盛泽、南浔……个个都是久负盛名。

　　更多利好

　　苏州南站开通 个把小时能到宁杭

　　“沪苏湖高铁通车后，吴江到上海只需20分钟，到杭州只需1小时左右，到南京预测75分钟左右。盛泽到上海也只需要半小时左右。”苏州市铁路办王睿介绍，沪苏湖高铁开通将实现吴江区高铁里程零的突破，绘就苏州“丰”字形国家干线铁路网最南边的“一横”。

　　特别是随之开通的苏州南站，对苏州人来说意义重大。“目前苏州重点打造的铁路综合枢纽有3个，除了苏州北站、苏州东站，就是苏州南站了。”王睿介绍，南站是沪苏湖和通苏嘉甬的十字交会车站，通过六边形枢纽整体设计，将各种交通方式在枢纽内部进行换乘，有效缝合被十字交叉铁路站场割裂的城市各象限空间。

　　据悉，站房总体结构分4层，自下而上依次为水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁，未来可实现各类交通方式进出站换乘距离控制在200米以内。

　　试验最高速385公里 试运行约1个月

　　中国铁路上海局集团运输部韦强告诉记者，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

　　据悉，试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

　　此前，沪苏湖高铁在联调联试过程中，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。