扬子晚报讯（记者 郭小川）南通深度融入长三角一体化、全面推动跨江融合发展的步伐正越走越快。9月18日，南通市委副书记、市长吴新明说，北沿江高铁、通苏嘉甬城际（和已建成的沪苏通公铁两用大桥并线过江——编者注）也将分别于本月底和年内开工，加上已正式开工建设的张靖皋长江大桥、海太长江隧道，今年将有望同时开建4条过江通道，南通“八龙过江”的交通格局正在加速形成。

沪苏通长江大桥

当天，首届“地球与太空：从红外到太赫兹2022国际学术研讨会”（简称ESIT 2022）在南通开幕，吴新明在致辞时透露了上述消息。他说，近年来，南通认真落实长三角一体化发展等重大国家战略，抢抓机遇，乘势而上，已经驶入了新一轮高速发展的“快车道”。特别是今年，一系列战略性基础设施建设接连取得喜人突破。

沪苏通铁路将南通和上海紧密相连

他介绍说，连接张家港和如皋的张靖皋长江大桥已于今年6月28日正式开工建设，连接海门和太仓的海太长江隧道也于9月7日正式开工建设。接下来，连接南通和上海的北沿江高铁将于本月底前开建，通过已建成的沪苏通大桥过江的通苏嘉甬城际铁路，也将于今年底前开工。“更加‘好通’的南通与上海、苏南的联系更紧密，就跟多年前苏州与上海的关系一样，而且现在的南通机遇更好、空间更大，是上海、苏南等地大院大所和专家学者开拓事业新版图的首选地。”吴新明说。

2020年，南通GDP突破1万亿元大关，成为江苏长江以北率先跻身“万亿俱乐部”的城市，跃升至新的发展能级。如何抢抓长三角一体化发展的机遇风口，乘势而上建设“一枢纽五城市”、打造江苏高质量发展的重要增长极，是南通面临的新的发展课题。

近年来，南通市委市政府将推动跨江融合发展作为重要的战略方向，擘画了“八龙过江”的交通格局，即在未来长江南通段，将有8条过江通道、多条过江线路直通苏南和上海。

9月7日，海太长江隧道开工建设

据了解，这些通道中，苏通大桥、崇启大桥、沪苏通公铁两用大桥已建成通车，张靖皋长江大桥、海太长江隧道今年已开工建设。北沿江高铁江苏段控制性工程用地获自然资源部批复，将于本月底开工；和沪苏通公铁两用大桥并线过江的通苏嘉甬城际铁路，也于近期取得国家发改委可研批复，朝着年底前正式开工迈进关键一步。此外，苏通二通道和崇海通道也在加快研究，争取早日取得实质性突破。