3月初，跟着别克威朗Pro前往南京紫金山探春，惊蛰后、春分前，一抹不经意的江南春色，正被春天从枯叶间拽出，悄悄萌动。

从河西青奥双子塔出发，别克威朗Pro很快上了绕城公路，这几日，气温陡增，突然飙升至20多度，阳光肆无忌惮，心境也跟着明朗。

这一代的威朗Pro是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱，在高速上行驶，稳定而行云流水的动力输出，让看似并不张扬的威朗Pro，有很明显的“热血”基因。

此行目的是城东的紫金山，车从白马公园入口进山，满坡都还在一片无边的萧萧中，环山公路曲曲折折，两侧高耸的梧桐枝干枝枝蔓蔓，只有野花星星点点。

在蜿蜒狭窄的环山路缓行，不时有对向车辆驶来，需要车辆有灵敏的反应力，必须肯定的是，在车流中，威朗Pro有着非常细腻和稳定的控制力，在新势力造车崛起的年代，必须承认，作为传统造车中坚的别克汽车，对一辆车控制力的调教能力不可小觑，能带来后来者难以超越的扎实感：

在底盘方面，威朗Pro配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置、带复原弹簧的减振器等，使其车身姿态控制更佳，操控性与舒适性明显提升。而配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，有效提高侧向稳定性，配合经过优化的后悬架布局，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。

进入梅花山附近，这里阳光充裕，春的痕迹也更明显，于是车停燕雀湖边，湖中几只调皮的黑色水鸟在嬉戏，一片水杉犹如一座座宝塔, 通直挺拔，湖边则柳叶刚刚冒出新芽，只是一阵风，水映树影，烟柳浮动，看湖光山色，别有一番韵味。总之，初春下，树重了，水清了，目之所及，色彩更明亮了。

威朗Pro的灵动，也融进了这片烂漫的春色里，一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果；车尾特征线与后部灯组贯穿，既呼应前脸造型，更显动感。

别克威朗Pro内饰非常简洁轻松，又讲究质感，展翼环抱式内饰风格，让置身其中的人很有松弛感，双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，很是大气，其具有1920×720的高精度分辨率，并支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示，科技感十足。

临近中午，便在山中一家餐厅吃饭，可能是长在背阴处的缘故，院子里，一树高大的玉兰花还是花苞紧闭，与燕雀湖畔盛放的玉兰树，仿佛身处两个季节。令一行人惊诧的是，一顿饭的功夫，当午间的阳光移动过来，沐浴在阳光中的玉兰花苞竟然都微微张开，看来是，一场声势浩大的春正迫不及待的赶来。

作为一款售价12.99万-15.89万元的中级轿车，同行了一天的威朗Pro，和竞品相比，明显拥有更优质的驾驶感——动力澎湃、操控扎实，乐趣一试便知。显然，别克在看不见的地方下了狠功夫，开起来相当不错的威朗Pro，妥妥“低调的务实派”，这也恰巧贴合了当下汽车消费者成熟理性的购车心态——“相较于去取悦他人，更重要的自得其乐”。