今年的“双十一”即将再度到来。业内4家快递公司上海区域近日却接连发布了调价通知，称将面向电商用户“规范快递价格”；义乌快递价格也从之前的单票价格1.3元左右，涨到2元以上。尽管江苏地区的快递公司纷纷承诺，不会对普通消费者涨价，但是从经济规律来看，积累到一定的涨幅后，最终也会由用户和商家共同来买单。那么，“双十一”之前快递涨价底气何在，消费者会接受吗？

“双十一”越来越成为快递小哥和消费者的“双向奔赴”。国家邮政局数据显示，2019年“双十一”当天各邮政、快递企业共处理5.35亿快件，同比增长28.6%；2020年“双十一”当天，这个数字则达到了6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。近年来，每逢“双十一”，消费者频频出手、购物量井喷，快递小哥奔波忙碌、迎来收获的季节；快递公司在面临巨大投递压力的同时，快递费也要涨一波。但与此同时，是消费者仍有遗憾，快递企业、快递员也会叫苦。

先来看用户的态度。面对此次涨价，不少消费者态度鲜明：“涨价可以，服务提升了没？”根据媒体报道，多位消费者吐槽称，有快递员将快件随意丢到收货驿站，以及多次沟通并无改进效果：“现在快递价格越来越高，却不送货上门了，不是塞柜子就是放驿站自己去拿。理直气壮地通知，双十一送不过来，你们自己来拿……”。从中可见，网友热议的焦点不仅仅是涨价本身，更多的是吐槽服务。

再来看看快递企业的“难处”。据报道，针对此次区域“调价通知”，有快递企业确认，其中的“价格调整”，特指价格低于成本的部分。其背景是：由于快递市场竞争激烈，若干年来，多家公司深陷价格战泥潭，给全行业带来消耗，但并未见快递公司放松绷紧的神经，由于企业众多，门槛不高，议价能力较弱，一旦一家公司率先提价，就会担心单量将被竞争对手蚕食殆尽。消费者吐槽的“快递为什么会送不上门”，有业内人士认为一个很重要的原因，是缘于现有快递价格支撑不了更为到位的服务。这也可以解释为什么近年来快递速度快了，但是服务质量没有很大的变化，暴力分拣、投递不到位，依然会被消费者所诟病，种种现象跟快递成本和费用倒挂有很大关系。

这次几家企业接连称“规范快递价格”，或许出于不得已而为之。然而，要提醒的是：快递企业要想赚到这笔钱并非易事，因为用户的要求，将会随着价格上涨相对变高。快递价格非常低的时候，用户、消费者容忍度比较高，一旦价格逐步上升，用户的容忍度就相对有限，变得更加挑剔。价格提高同时，企业需要有更好的管理和运营能力，这对企业的考验更大，因为一旦服务提升跟不上涨价的速度，用户就会“用脚投票”。

无论从行业，还是消费者来说，涨价必须伴随着行业整体供给能力的提升、服务的改善、产品的丰富化，只有让消费者和快递服务提供者双重认可，才能改变涨价带来的不平衡，在新的市场容量、价格水平和服务水平上，达到新的“平衡点”，最终实现多方共赢。

在这次快递公司集体涨价中，我们应该看到，背后也有响应“保障快递小哥权益”等政策的因素，希望让快递员获得合理稳定的收入，从而更愿意送上门，促进服务水平提升。如果涨价能让整个行业生态有所改善，那么保护从业者的权益，更应该是题中应有之义！

今年“双十一”前，快递行业链的另外一些变化也令人欣喜：比如末端配送领域的改进提升消费者体验，做好最后100米的配送服务，包括菜鸟驿站推出“按需免费送货上门”服务 。不过这一模式必须考虑长期性和稳定性，真正让平台溢出效益来承担相关费用，而不能简单转嫁于电商、物流企业，最后传导到消费者，应让创新来促进整个产业的良性循环。迎接“双十一”物流挑战，监管部门也需及时关注和介入，注重保护消费者、快递员的权益。

双十一这一场“盛宴”当前，应通过多方努力，让“双十一”真正成为双向奔赴，让用户和快递员、行业都能从中获得更好的体验、更好的收获，满足广大消费者对于美好生活、个性化服务的需求。

评论员  徐兢   薛蓓

校对 苏云