8月18日，巴西圣保罗，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。

中国保定签约现场

根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。工厂交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。

巴西圣保罗签约现场

长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这笔交易将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

长城汽车副总裁刘向上同时表示，“巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，汽车销量居世界第七，汽车消费市场潜力很大。我们视巴西为重要的海外战略市场，致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化，长城汽车的投资，将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。也将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，拉动当地配套、研发及相关行业发展，推动当地产业结构进一步转型升级，为巴西政府贡献更大利税。”

工厂前身：此前生产奔驰GLA-SUV及C级轿车

据了解，梅赛德斯-奔驰在巴西有三家大型工厂，长城汽车本次收购的是伊拉塞马波利斯工厂（可简称为：长城汽车巴西工厂），工厂占地1875亩。伊拉塞马波利斯工厂是梅赛德斯-奔驰在巴西唯一乘用车工厂。2016年开始投产，生产奔驰GLA-SUV及C级轿车，已于2020年12月停产。伊拉塞马波利斯工厂的地理位置、周边配套、工艺布局等潜在资源良好，有利于后续的工厂改造策划、产能扩充等。

工厂未来：生产长城SUV和皮卡、覆盖南美

未来，长城汽车将会对巴西伊拉塞马波利斯工厂进行升级改造，长城汽车将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品控和环保、信息化管理理念，将伊拉塞马波利斯工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，实现长城汽车多款SUV及皮卡灵活生产。升级改造计划将持续4-6个月，以令年产能达到10万辆，并覆盖巴西国内及南美其他国家市场。

当前，巴西长期推行清洁化能源战略，消费者环保意识普遍较强，长城汽车期望将纯电动汽车带给巴西消费者，前期将以整车进口为主，未来再考虑本土生产纯电汽车。未来，长城希望在巴西打造一个智能、清洁的品牌认知。

巴西，为长城南美战略突破口

长城汽车坚持长期运营巴西市场，做深度本地化的汽车企业。据悉，长城汽车运营南美市场已达10年之久，已在南美大陆超过14个国家运营，且在许多国家的中国汽车品牌中，长期保持领先的地位。

巴西是南美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，汽车销量位居世界前7。从目前汽车保有量来看，巴西汽车市场潜力巨大，长城汽车视巴西为南美战略落地的突破口，并且，巴西市场有条件成为长城汽车在南美的生产制造及运营中心。

前期，长城深入对巴西市场产业政策的调研、竞争环境的分析，认为进入巴西市场必须采取本地化生产的模式。而全球化战略，是长城收购巴西伊拉塞马波利斯工厂的核心驱动力，布局巴西，是长城汽车全球化战略的关键一步。目前，长城汽车已经确立了2025年全球销售400万辆的目标，南美市场将成为长城汽车实现2025战略目标的重要支点。

全球化战略下，长城再下一城，而与此同时，长城汽车销量和品牌影响力也在双双飞速提升——近日，长城汽车发布今年前7个月销量，实现70.98万辆,同比增长49.92%，显然，长城在新能源和智能化领域的变革和创新，已见成效，并为新一轮的发展夯实基础。正从制造企业转型至出行科技公司的长城汽车，也正加速布局全球市场的步伐，作为开拓广袤国际市场的先行者，扬帆起航，向全球展现中国自主汽车品牌的实力和魅力。