扬子晚报网6月24日讯（通讯员 李晓晨  记者 徐媛园）6月22日23时，随着最后一方混凝土浇筑完成，南沿江城际铁路最大跨度连续梁——跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁顺利合龙，为全线后续架梁和铺轨奠定了基础。

跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁是预应力混凝土双线连续梁，也是全线跨度最大的连续梁，主跨为135米，全长276.5米，采用挂篮法施工，系全线重点工程之一。芙蓉大道是江阴城市核心区东西向交通轴线，地处繁华市区，南沿江城际铁路跨芙蓉大道连续梁的两个主墩跨越芙蓉大道，且位于既有芙蓉大道辅路中央。

铁路建设部门组织各参建单位避开白天道路通行高峰期，利用夜晚车流量稀少的宝贵作业时间，不断优化施工方案，强化工序衔接，细化分解任务指标，安排轮流作业，实现了“机械设备不停，人员轮流值守”，并在江阴市交通局等部门的通力协助下，临时封闭芙蓉大道，加强现场作业防护，确保浇筑施工安全。

为了更有效地消除施工中不利影响，铁路建设部门积极推行智能化、信息化，安装视频监控、智管云和项目管理系统，强化对重大风险源 “全天候、全过程、不间断”的远程动态监控，进一步提升施工效率，确保施工安全。

南沿江城际铁路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。这条铁路建成后，作为沪宁间第二条城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

校对 盛媛媛