由江苏省交通运输厅、扬州市人民政府、镇江市人民政府、江苏交通控股有限公司、新华报业传媒集团共同主办，江苏省交通工程建设局、江苏宁沪高速公路股份有限公司、华设设计集团股份有限公司、扬子晚报承办的“不忘初心，跑向未来——五峰山长江大桥南北公路接线开通纪念跑”活动6月19日鸣枪开跑。
整场纪念跑采用网络直播形式，多平台直播，收获了超1000万网友的共同关注。尤其令网友们点赞的是，此次纪念跑直播不仅是一次速度与激情的视觉盛宴，同时也是一场交通知识的小讲堂。5位来自于五峰山未来高速的项目建设者、管养者、设计者，以及五峰山长江大桥的建设者、江苏交通规划专家以同步直播的形式，为屏幕前的网友们开展了别开生面的解说。
从南京长江大桥，到五峰山长江大桥，一条又一条过江通道，改变了江苏人的生活。未来，江苏还会有多少过江通道？我们未来的跨江出行会变得更加顺畅吗？江苏省交通运输厅综计处四级调研员黄涛为网友揭秘江苏跨江交通的未来图景。
主持人：400多公里的长江穿越江苏，从隔江相望到融合发展，跨江通道的需求也越来越大。尤其到了节假日，大家都盼望我们的跨江通道能多建几座，再密一点。不知道我们未来在跨江通道建设上还有哪些规划呢？
黄涛：过江通道是我省综合交通运输体系的重要组成部分，也是我们江苏交通运输发展的亮点。十三五以来，江苏省交通运输厅认真贯彻长江经济带发展和长三角区域一体化等国家战略，全力推进过江通道“补短板”，取得了重大突破。
到目前为止，我省已建成了各类过江通道17座，在建7座，过江通道布局更加均衡。随着这些在建通道陆续建成运营以后，大家会更加深切地感受到过江的便利，长江两岸居民的幸福感和获得感会进一步增强。
去年3月31日，国家正式印发了长江干线过江通道布局规划，江苏有44座国家通道列入国家规划，其中主江上有41座，另外在长江北支还有3座。对照国家规划以及我省交通运输发展的需求，当前和今后一段时间，我们将以构建现代化综合交通运输体系为核心，促进宁镇扬、锡常泰、沪苏通三大经济板块紧密融合。为此将进一步优化过江通道布局，提升跨江通道支撑能力。
到2025年，力争全省已建和在建过江通道达到30座，初步形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，过江通道瓶颈基本缓解；至2035年，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，长江两岸城市之间形成无缝化、一体化衔接，进一步服务于江苏高质量发展。
主持人：40多座跨江通道，相当于在目前的基础上增加了将近一倍！您能给大家剧透一下，近期要实施的是哪几座？又分别有什么样的特点呢？
黄涛：考虑到两岸城市交通运输的需求，同时结合当前前期工作推进的成熟度，省交通运输厅正按照十四五“建成一批、开工一批、储备一批”的总体思路来推进过江通道建设。
在目前已经以建的过江通道基础上，5年间江苏还将建成7座过江通道；新开工6座过江通道，包括张皋过江通道、海太过江通道、江阴第三过江通道、通沪过江通道，还有南京的上元门铁路过江通道和宁扬城际铁路过江通道。
这其中，张皋过江通道是今年计划开工项目，已经写入了今年的省政府工作报告，交通部门在围绕这个目标加快推进。
另外，我们还储备了一批项目，比如说润扬第二过江通道、苏通第二过江通道等等，力争让这些工程尽早具备开工条件。
值得一提的是，今年计划开工的张皋过江通道工程，这条通道的主航道桥设计为跨径2300米的悬索桥，一跨过江，将成为世界跨径最大的悬索桥。
扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
校对 李海慧
