吉利博越PRO正面刚长安CS75 PLUS,谁胜谁负?AutoLab残酷测试验证“好车不怕比”
2021-05-17 14:57

手握10万元,该怎么选一辆颜值与品质俱佳的SUV?

如果你是在吉利博越PRO和长安CS75 PLUS间犹豫不决,不得不说,你一定做了非常细致地了解,相对懂车。

因为,这两款SUV不仅销量了得,在排行榜上不分伯仲:在刚刚过去的四月自主品牌SUV销量榜单上,长安CS75和吉利博越分别以22,851辆和22,007辆的成绩排名第二和第三,对身前的自主品牌SUV销售王者车型哈弗H6共同实现追击之势。同时,以上三款车型也是四月SUV销售榜前十位中仅有的自主品牌车型。

此外,吉利博越PRO和长安CS75 PLUS并不是一味的锚准性价比,而是在做工、操控、安全方面也有口皆碑,是10万元级别SUV的优质、放心之选。

当然,手握10万元的你,关心的是,看似实力并驾齐驱的吉利博越PRO和长安CS75 PLUS,到底谁更胜一筹?

图片

5月13日,江苏万驰赛车场,来自AutoLab一场非常专业的“好车不怕比”对比测试正在进行,两位主角——吉利博越PRO和长安CS75 PLUS在相同路况以及天气条件下,在加速、刹车、紧急避障、NVH和舒适性五项性能对比测试中正面硬刚。

先行剧透一下,最终,博越PRO取得了5门全优于长安CS75 PLUS的好成绩,不愧为“三好SUV”。

 

图片

先说一下,这次参加比拼的吉利博越PRO搭载的是1.8TD涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。自上市以来,博越PRO销量已累计突破120万辆,这套动力总成经过市场和消费者的多重考验,值得信赖。

而长安CS75 PLUS则有171kW/360N·m的2.0T蓝鲸发动机+8AT,以及131kW/265N·m的1.5T发动机+6AT/6MT总共三套动力总成可选。

这次对比测试的地点位于江苏南京溧水区万驰赛车场,在全国20家汽车媒体的共同见证下,用五项专业测试全面公开地展示了两款车在加速、刹车、操控、NVH和舒适性等方面的表现。

图片

测试项目一:加速测试

速度测试采用零百加速测试,两款车在保持ESP开启且车上有两人的情况下,在常规挡位进行0-100km/h加速行进测试,每家媒体测试2次,最终每家媒体记录最优成绩。去掉无效数据以及两组由试驾教练驾驶(媒体试乘)的测试数据,再去掉一个最优数据和一个最差数据之后,计算出平均值。0-100km/h加速测试中,加速时间越短越好。

图片

经过测试,吉利博越PRO在本环节的共产生16个有效数据,0-100km/h加速平均值9.88秒。

长安CS75 PLUS在本环节则产生14个有效数据,0-100km/h加速平均值11.08秒。

图片

本次测试参与加速、刹车和紧急避障三项性能测试的长安CS75 PLUS是2.0T版本。从这个角度分析,吉利双离合变速箱在传动效率上的优势,真的可以弥补36kW/60N·m的动力差距。

测试项目二:刹车测试

刹车测试紧接加速测试之后完成,加速超过100km/h之后就可全力刹车,同样,每家媒体测试2次,取最优值记录,去掉无效数据以及两组由试驾教练驾驶(媒体试乘)的测试数据,再去掉一个最优数据和一个最差数据之后,计算出平均值。在刹车测试中,刹车距离越短,车辆的刹车性能越好。

图片

吉利博越PRO在本环节产生15个有效数据,100km/h刹车平均值38.22米,而长安CS75 PLUS在本环节有14个有效数据,刹车平均成绩为40.46米。

测试项目三:紧急避障测试

出于安全考虑,紧急避障采用“1/2麋鹿测试”方案。考虑到这项测试对技术要求太高,参与的媒体很难在测试数据上达成接近,因此我们在去掉两组由试驾教练驾驶(媒体试乘)的测试数据之外,取媒体测试的最佳成绩进行对比。在紧急避障测试中,G值越高,表示操控性越好。

图片

最终结果,来自江苏本土“江苏交通广播”的龚振先生,驾驶吉利博越PRO跑出了1.229G的操控极限;而来自上海媒体“引擎密码”的张琦先生,则驾驶长安CS75 PLUS跑出了1.114G的最好成绩。

测试项目四:NVH测试

NVH是衡量车辆行驶中的噪音情况的重要指标。在这次的测试环节中,参与测试的两款车在60km/h匀速且关闭多媒体系统和空调系统的前提下,使用相同的分贝仪测试了车内的最低行驶噪音。在这项测试中,数据越低越好。

图片

参与见证的有两组共六家媒体。经过测试,在车上坐满5人(含测试教练和摄影师)的前提下,吉利博越PRO取得了56.4dBA的最好成绩,而长安CS75 PLUS在本环节的最好成绩为61.7dBA。

测试项目五:舒适体验测试

这次对比测试的舒适体验环节使用了专业震动测量仪,测试在车辆以60km/h行驶时通过减速带时的车身震动力度。震动力度越小,车辆滤震能力越强,坐起来就越舒适。

图片

同样,自愿参与此次见证的共有六家媒体。在车上坐满5人(含测试教练和摄影师)的前提下,吉利博越PRO在本环节的最好成绩为2.6m/s2,长安CS75 PLUS在本环节的最好成绩为2.9m/s2。

测试总结

通过以上五项测试环节,我们可以发现吉利博越PRO在五项测试中的表现居然全面优于长安CS75 PLUS。这个结果多少有点出于意料——原本很多到场媒体猜测会是3比2的结果,至于谁是3谁是2,就众说纷纭了。

尤其值得一提的是,吉利博越PRO在加速、刹车和紧急避障三个测试环节中以1.8TD涡轮增压发动机搭配双离合变速上的组合战胜长安CS75 PLUS的2.0T版本,在下午的NVH和舒适性两项测试上又在和长安CS75 PLUS的1.5T版本的正面较量中获胜。可以说这五项测试在长安CS75 PLUS动力更有优势的情况下,吉利博越PRO都取得了胜利,也印证了吉利博越PRO在产品力、车辆调教方面的高水准。

好车不怕比!这是AutoLab应对如今产品层出不穷的汽车市场现状给出的回应。未来这种全新的媒体公开众测对比模式还将会针对更多的热门车型,从而为消费者选购提供更有价值的参考。 

微矩阵

地址:南京市建邺区江东中路369号新华报业传媒广场 邮编:210092 联系我们:025-96096(24小时)

 

互联网新闻信息服务许可证32120170004 视听节目许可证1008318号 广播电视节目制作经营许可证苏字第394号

版权所有 江苏扬子晚报有限公司

 苏ICP备13020714号 | 电信增值业务经营许可证 苏B2-20140001