缓解过江拥堵！南京两条过江隧道将全天“禁货”，增加可变道区域

来源：紫牛新闻

2020-12-21 11:10

江心洲长江大桥即将建成通车，应天大街长江隧道通行政策也将相应调整。扬子晚报/紫牛新闻记者从南京长江隧道公司获悉，两条过江隧道将全面禁止货车通行；同时为响应市民需求，提高总体通行效率，隧道内将再次增加可变道区域，并对各类客车通行车道予以明确。

新政一：应天大街隧道全天禁行货车

交管部门公布的南京市过江通道通行政策中明确，江心洲长江大桥通车后，应天大街隧道将全天禁止货车通行。

目前应天大街隧道在早晚非高峰时段（除7-9点、17-19点以外）可通行本地小货车。长江隧道公司大数据显示，通车十年来，应天大街隧道共服务小型货车727万辆，日均约2000辆，共处置因货车引发的交通事故1733起，占事故总量的8%。

长江隧道公司介绍，尽管事故占比不大，但在水下长大隧道中货车一旦发生交通事故，清拖特别困难，如果货车侧翻，隧道高度有限，吊车无法施展，将更加难以救援。目前应天大街隧道日均通行量已达10.6万辆，此次禁行货车将避免货车引发的交通事故，解决因货车车况不佳、超载超重导致的行驶缓慢压道行为，有效提升隧道通行效率。

通行政策调整后，应天大街隧道、定淮门隧道两条过江隧道将均禁止货车通行，长江五桥距离应天大街隧道仅4公里，本地小货车可从视野更广阔的长江五桥通行。

两条过江隧道、江心洲长江大桥通行政策对比表

新政二：各类客车各行其道

为进一步缓解过江隧道拥堵状况，长江隧道公司与交管部门协商，在禁行货车的同时再次出招，延长隧道出口可变道区域，同时明确各类客车的通行车道。

1、隧道出口可变道区域延长

为解决出口车辆低速压道导致的车流积压情况，提高双向出口通行效率，今年8月份，隧道公司联合交管部门，已将应天大街隧道出口虚线段向洞内延伸300米，允许三股车道双向变道。实施三个多月以来，应天大街长江隧道日均变道3670余起，未发生因变道导致的交通事故；在日常通行流量持续增长的情况下，早晚高峰期平均提前约23分钟结束，过江车辆明显感受到隧道出口更为顺畅，通行效率显著提升，受到了过江车友的广泛点赞。

参照上述实施效果，结合交管部门建议，此次在应天大街隧道现有虚线段基础上，将虚线向洞内延伸约1.3公里，三股车道之间均为虚线，允许双向变道。调整后，距离出口1.6公里处即可变换车道。

应天大街隧道出口可变道区域延长

2、隧道内各类客车明确车道

隧道内禁行货车后，将仅允许通行大客车、小客车、公交车等车型。考虑到大小车型混行、出口处随意变道也将影响通行效率，因此将应天大街隧道全线第一、第二车道调整为“小客车”车道，仅通行小客车；第三车道调整为“大型车”车道，可通行小客车和大型车。从入口段开始每隔1公里增加一组地面标识（共12组）；入口前方增加“大型车辆靠右行驶”标志。