吉利豪越“喊话”：和汉兰达对标，有信心

来源：紫牛新闻

2020-06-29 16:41:18

在吉利豪越发布会的尾声，新车售价与“大汉”并排而列，售价不到后者一半，优势不言而喻。6月23日，吉利推出的一款大尺寸SUV——硬汉豪越，主打大5座，同时有7座车型可选，主打“大大大空间SUV”市场，搭载1.8TD+7DCT高效平顺动力，售价10.36万-13.96万元。

在成本控制和配置品质上，一贯都在刷新标杆的吉利，这一次杀入大尺寸SUV市场，“硬刚”汉兰达，令这一市场的未来走向，变得难以预测。

豪越与汉兰达的对标，不明就里的人，会误解为这是营销上的“蹭热点”。而了解吉利的，知晓这是建立在实力基础上，中国汽车品牌对合资品牌的一次“喊话”。

从车身尺寸看，吉利豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，后备箱装载空间可拓展至2360L；汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，后备箱装载空间可拓展至2076L，车身尺寸大致接近，而豪越的装载空间优势明显；另外，豪越车内的12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏、8英寸HUD抬头显示，相较合资品牌，更具现代感，并且三指飞屏、GKUI吉客智能生态系统、语音交互、360°全景影像、全自动泊车系统、车规级CN95高效复合空调滤芯等配置，配置吸引力很足。辅之以这些年吉利在产品操控、品质上的跨越式提升，这一次“喊话”，显然有备而来，也令大众对豪越的期待值提升。

和汉兰达对标，豪越为什么有底气？上市当天，吉利品牌销售公司总经理宋军接受媒体专访，谈起豪越诞生的背后。

吉利的底气，除了来自于先进的CMA架构，亦来自于它的另一秘密武器——一套非常严谨而先进的产品开发体系，在吉利，被称之为“NPDS新产品开发体系”，这是一个决定产品的战略语言到SOP再到全生命周期的几何体。

这是一个既“接地气”，又“有远见”的体系。

从产品的20大属性，包括动力经济性、空间，空间、油耗等各个性能参数把控，NPDS体系保障了吉利品牌进入到世界造车第一水平阵列，并且，这个体系有不断演进的能力，有消化、吸收和资源整合能力，它会让吉利造车体系的整合能力，变得更强、成本更低、速度更快以及品质更好。从产品的战略到预研开始，吉利会做三到五轮的调研，对全中国不同细分市场群体，包括每一个年龄段、职业、收入都有调研，每个月，大家会既跟960万已有客户保持接触，也会跟4S店的潜客接触，并对各平台消费者进行大数据分析，这个体系，包括营销部门在内的所有部门，都会参与的，确保从年款、小改、中改到大改，吉利能给到户真正贴心的产品。

比如，以豪越引起为傲的“大大大空间”，即源于在吉利的开发体系中市场声音的“分量”。宋军谈到，一般的得车率是63%、64%，豪越是69%。因为，吉利NPDS产品开发体系不断做各种测试，把每一个可能的空间挖出来，然后交给造型和工程去做各种的调校，他们俩之间是经常妥协的。“但是，他们都会妥协给我，给市场需求者，我是坚决不妥协。”

宋军表示，“NPDS新产品开发体系，是我们对现在的产品有信心，对未来的产品有底气的一个根本原因。”他谈到，在将近20多年对标学习过程中，包括吉利品牌在内的中国品牌，积累了很多体系化能力，包括对中国最主流的SUV市场消费者的洞悉、洞察和解读。当前，中国品牌已经到了可以跟日系、德系等明星商品同台竞争的时候。

有目共睹的是，近年来，以吉利为代表，在汽车产业从跟跑、并跑到领跑，逐步引领中国汽车产业迈向全球价值的中高端。