12月19日11时，满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮顺利靠泊连云港港88泊位，这是江苏省首次靠泊40万吨级满载货轮，刷新了江苏港口船舶吃水深度和单船作业量纪录。

满载的40万吨级散货船“巴西矿石”轮首次进靠连云港港

为保障“巴西矿石”轮安全进港靠泊的工作，连云港海事局组织相关单位对40万吨级满载船舶进港涉及的泊位、港池、航道和锚地等码头、水域条件进行研究，并委托高校多次进行模拟靠泊实验，验证在港口现有码头、水域条件下船舶进港的安全性，为“巴西矿石”轮满载进港提供技术支撑。该局还组织引航、港口、代理、测绘、码头等单位及相关专家对“巴西矿石”轮进港航路、进港时间、引航方案和拖轮作业方案逐项进行研讨，全面分析该轮进港靠泊过程中应具备的水文、气象条件和各类安全风险，并针对存在的安全风险逐一制定安全保障措施。

该轮进港期间海事部门邀请资深引航员与交管值班长共同值班，监控“巴西矿石”轮动态，随时提供航行信息和协调联络服务。在“巴西矿石”轮进入航道前，提前对进港航道进行交通管制，安排海巡艇提供护航服务，确保该轮进港航道畅通无阻。

满载的40万吨级散货船“巴西矿石”轮在拖轮协助下靠泊连云港港

据悉，该轮船长362米，进港吃水深度达22.9米，船上所载的39.09万吨铁矿石将全部在连云港港口完成卸载，并通过海铁联运等方式运往长三角以及新亚欧大陆桥沿线地区。它的成功进靠，标志着连云港港正式具备40万吨级散货船靠泊接卸能力，也使连云港港成为我国第七个接卸满载40万吨级散货船舶的港口。

通讯员 李大友 刘传雷 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 盛媛媛