车辆长年停放在道路两侧、绿化道、公共停车场等处，有的残旧破损、轮胎干瘪，有的油漆剥落、零件缺失，灰尘和落叶堆积，被人们形象地称之为“僵尸车”。“僵尸车”长期占用公共资源，不仅给市民停车造成不便，而且对市容市貌、消防应急救援造成影响，还带来安全隐患。

“四号桥下的健身场地，有几辆车停了一年多了，车胎都瘪了，这个事你们能管不？”今年4月，宿迁市宿豫区检察院“益心为公”检察云平台收到了这样一条信息。在接到群众反映后，院党组书记、检察长张耀阳带领公益诉讼检察官到现场进行调查和走访，发现附近有多辆汽车长期占据公共停车位。有的车身锈蚀、满是灰尘，有的贴满了小广告，还有一些车辆由于毁损严重，地面有汽油泄漏痕迹。

公益诉讼检察团队调查发现，不少公共停车位都存在“僵尸车”现象，原本应是解决市民出行难的便民区域，却成为“僵尸车”的“私人地盘”。多辆废弃车辆长期停放，严重挤占社会公共空间资源，犹如城市中的一道道“疮疤”。事不宜迟，宿豫区检察院当即立案，成立办案小组研究解决“僵尸车”问题。

实践中对于“僵尸车”的清理处置存在多个监管部门职能交叉问题，清理“僵尸车”的主体尚不明确。“僵尸车”清理，牵头部门究竟该是谁？宿豫区检察院公益诉讼检察团队进行多次研究讨论，认为公安机关交通管理部门为主管部门。

张耀阳带领公益诉讼检察团队迅速与交管部门对接、开展磋商，并制发行政公益诉讼检察建议，督促交管部门加强执法巡查，排查辖区内废弃车辆长期占用公共停车场的情况，建立健全机制，全面充分履行车辆监管职责。在收到检察建议书之后，交管部门对“僵尸车”的整治问题高度重视，与城管部门组建联合行动专班，开展专项整治行动。

在僵尸车整治过程中，相关部门对发现的机动车、非机动车等各类“僵尸车”逐一梳理、登记在册，建立健全“僵尸车”“一车一档”专项台账。对能查询到号牌信息的及时通知车主自主移车，对无法联系或当事人限期未清理的，一律拖移至指定停车场停放，对达到强制报废标准的，督促其办理报废手续。记者了解到，截至目前，相关部门通过协助查询相关信息，共指导车主自行处置“僵尸车”300余辆，拖移50辆。有效消除了这一影响交通安全和市容市貌的“顽疾”，净化了道路交通环境，提高了道路通行效率。

扬子晚报网/紫牛新闻记者 刘浏

校对  陶善工