铁路作为国民经济大动脉，是经济之动能、民生之期盼。江苏省政协委员、省铁路办副主任冯兆祥在接受记者采访时表示，省铁路办将坚决贯彻落实省委省政府决策部署，全力争取国铁集团大力支持，积极协同省有关部门和铁路沿线党委政府，攻坚克难、砥砺前行，有力有序推进“轨道上的江苏”高质量发展，为稳经济、调结构、促发展提供更加有力的交通支撑和保障。

冯兆祥表示，2022年是党和国家历史上极为重要的一年，也是江苏铁路奋进新征程、勇毅挑大梁的关键年份。这一年，在省委省政府坚强领导和国铁集团大力支持下，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等重大项目如期开工，南沿江城际、沪苏湖高铁等在建项目加快推进，洋吕铁路、大丰港铁路等专支线建设如火如荼，为全省高质量发展作出了积极贡献。

2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是高质量落实江苏铁路“十四五”规划的重要年头。全省铁路建设计划完成投资545.3亿元，一批重大项目将加快落地落实。他介绍，2023年要确保开工潍坊至宿迁铁路、南京上元门铁路过江通道，力争开工常州至泰州城际铁路先开段、合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段，这些项目在江苏境内的建设里程达215公里，总投资超过700亿元；同时要加快推进盐泰锡常宜铁路过江通道、扬州东站北东联络线、宁扬宁马铁路（扬镇宁马铁路）镇江至马鞍山段、宁宣铁路、如通苏湖城际铁路等一批储备开工项目前期工作，这些储备项目在江苏境内的里程约1810公里，投资规模超4000亿元。此外，还将进一步推动铁路专（支）线进港口、进园区，建成滨海港铁路支线、运河宿迁港铁路专用线、连云港经济技术开发区加工装配工业园区铁路专用线。

冯兆祥说，目前备受关注的南沿江城际铁路，其主体工程已基本建成，预计今年8月份具备开通运营条件。这条被老百姓称为“第二条沪宁城际”的高铁，也是以我省为主建设的第一条城际铁路，线路途经江南经济发达的江阴、常熟等县域城市，建成后将切实增强我省高铁网的“横向”运输能力，与其他铁路干线和过江通道一起，进一步激发扬子江城市群发展活力，更好推动长江经济带、长三角区域一体化高质量发展，为中国式现代化江苏新实践贡献更加有力的交通力量。  

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 李海慧