6月28日，云南大理至瑞丽铁路大理至保山段全线接触网一次合闸送电成功，标志着大瑞铁路大保段即将进入动态检测、开通运营倒计时。

大瑞铁路大保段因横穿地质活动带，施工难度极大，此次接触网送电范围包括大理西至保山的11个车站和正线133公里的线路。

在大瑞铁路大保段接触网建设过程中，施工单位采用恒张力放线作业车、长大隧道电力电缆敷设机械装置、接触网腕臂数字化全自动腕臂预配平台等高新设备，有效提升施工工艺质量。同时，在全线设置了标准化工厂，通过现场的精准测量、技术统一的软件计算、工厂化的统一预配，将全线的接触网腕臂零配件、牵引变电所预配件等进行统一预配生产，确保工艺精细统一。

“大瑞铁路大保段修了14年，已经到了最后冲刺阶段。这段时间我们严格对照各专业标准，以米为单位对大保段全线安全质量进行复查，为最后冲刺开通做足准备。”云桂铁路云南公司大瑞指挥部相关人员说。

大瑞铁路作为中缅国际铁路通道的重要组成部分，采取大理至保山和保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，西至保山市，线路全长133公里，桥隧比高达86.6%，施工建设难度国内罕见。2008年开工建设至今，数万名参建人员历经十四年鏖战，攻克滇西地区横断山脉复杂地质条件动态，马上进入动态检测、初步验收和安全评估等最后冲刺阶段。大瑞铁大保段开通后，大理到保山通过铁路运输可实现1小时左右到达，将彻底结束保山不通火车的历史。（总台记者 刘文杰）