福特中国2.0：车顶之下的本土化追求

2022-01-18 23:22:01

中国，南京。

位于“六朝古都”南京的福特中国产品中心，机器与科技在这里被融合，离此地启动那一日，已经过去了14年。作为福特在中国的“四大心脏”之一，南京产品中心始终初心如炬、肩扛重任，尤其是在2019年福特启动“更福特，更中国”后，整个南京产品中心更为加速前进，为“福特中国2.0”战略提供支撑。

福特中国2.0战略计划自2019年启动，通过建立“中国创新中心”、“中国设计中心”、“中国产品中心”和“中国新能源汽车中心”四大中心，将福特的产品硬实力与消费者需求相结合，塑造了一个让中国消费者更为认同的福特。

放眼汽车市场，以“更福特，更中国”为承诺的“福特中国2.0”战略在本土市场所取得的成功，让我们看到了福特中国前所未有的向上之势。今天，就让我们走进福特中国位于南京本土的“中国产品中心”，来揭晓福特中国“车顶之下”的本土化追求。

灵魂拷问：“福特本土化”如何切入？

本土化是所有“外来客”品牌实现长远发展的必由之路，在推进本土化的过程中，福特不遗余力——

南京工程研发中心鸟瞰图

2007年，福特在南京成立工程研究中心，为向中国市场投放的全球车型进行本土化工程开发；十年后，在南京成立了测试中心，极大提升了本土化测试验证能力和效率。

2019年，为进一步纵深发展福特本土化战略，提升本土研发综合能力，福特南京工程研发中心和测试中心升级为产品中心。如今，南京福特中国产品中心在本土化测试、开发中心方面已发展成为具有领导全球车型开发能力的产品中心，目前仅技术中心就有2000多人，具备独立领导全球车型开发能力，并有数款车型已经或即将上市。

该中心的成立是福特汽车服务中国市场的决心体现：从“中国制造”到“中国创造”，福特绝不会停下脚步。

于是，在福特中国2.0战略下，产品中心被赋予更多的使命和责任，何才能做到“更福特，更中国”？

这项战略目标并没有相同的模板可以借鉴，因为福特要走出一条“去同质化”的本土化发展道路，究竟是开发具有中国风元素的车型？还是做中国IP联名？其实，从南京福特中国产品中心那忙碌的机器声中可以窥得一二。

共情是南京中心给出的第一份答案

要支持“福特中国2.0”战略不仅仅是口头说说，而是要付诸行动。

“我们应该探寻消费者想要什么，而不是我们能给什么。”

福特产品中心选择与中国消费者“共情”，将福特的特点与中国的特点结合在一起，围绕消费者需求来加速品牌转型。在这一点上达成共识后，南京产品中心对全球和本土资源进行整合，从研发、技术、测试、车型、智能化五个维度全方位地开启“更福特，更中国”的战略。

福特中国产品中心领衔开发的福特EVOS

研发本土化。南京是中国汽车产业的重镇，在南京建立产品中心彰显着福特本土化的决心。福特南京中心的优势在于，不仅拥有福特全球专业研发实力、研发标准和国际化的硬件设施，解决车型本土化的引入工作，还能够利用中国的研究力量，不断调整制造与测试的重心，将全球化的先进技术与本土化的制造相结合，创造出独具“中国味道”的车辆。

福特EVOS智能座舱

技术本土化。为打造出完美的驾乘体验，福特中国在车辆研发过程中针对中国消费者的喜好进行了深度调研，坚持对产品性能实力、操控感受的极致追求，进行大量试验后，对车辆的动力、底盘、转向手感、悬架舒适性等都做了本土化调校，为中国市场提供足够先进的汽车技术，而不仅仅是照搬海外市场的功能，让中国消费者能享受到更符合他们习惯的驾乘体验。

FNV智能互联全网架构赋予整车OTA升级能力，让福特EVOS不断进化

智能本土化。自从“福特中国2.0”战略开启后，福特中国将产品和智能系统的主导权大部分交给了中国团队。基于中国消费者对数字化产品接受度极高，智能网联技术的发展和应用速度在全球首位这一背景，福特中国团队选择与百度合作，推出了针对中国消费者需求开发的车机系统SYNC+的全新升级版本：SYNC+2.0，它整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态，能为驾乘者带来更为高效、安全、有趣的交互体验。福特EVOS就是智能本土化的代表之一。该车围绕“社交娱乐”、“协同合作”、“自我彰显”等用车场景打造，搭载SYNC+2.0智行互联系统，着力创造一个温度、仪式感和科技感的移动“第三空间”，以FNV智能互联全网架构为基础，支持整车OTA持续优化迭代产品体验，这些都是福特南京中心智能本土化落地的结果。

南京测试中心鸟瞰图

测试本土化。福特深知，最了解中国消费者的还得是中国工程师。中国几乎拥有全球最复杂的道路环境，福特南京测试中心参照了福特的全球标准，工程师可以在不同路况、不同坡度的道路上驾驶车辆，例如通过比利时环路、鹅卵石路、搓板路、粗砂石路、振动带等15种恶劣路况测试车辆和零部件在持续颠簸过程中的表现，确保车辆良好的稳定性和舒适性，通过十余条不同坡度的长短坡道测试车辆的动力总成、驻车制动和牵引力控制系统等等，再根据中国消费者的爱好进行调试。测试本土化不仅能够让车辆更符合中国消费者的需求，还能帮助工程师更高效便捷地测试车辆，减少把车辆运到国外测试的麻烦，大大缩短了新产品从开发到上市的时间成本和运输成本。

智能纯电SUV Mustang Mach-E国产版

车型本土化。“更重要的是，为福特汽车打造新DNA，一个拥有中国基因的DNA。”作为福特中国全球首发的首款战略车型，福特EVOS开启了福特车型本土化的新篇章。福特EVOS由福特中国产品中心领衔开发，采用全新“势能美学”设计语言和智能科技，使用了呼吸式3D参数化鳞甲设计，在黑色高亮的“鳞”片中又用橘红色“鳞片”进行装饰，看起来不会显得那么的单调，在行驶过程中也是动感十足，展现了福特中国未来的设计方向及车型本土化的成果。

逆风翻盘，这一局福特“必胜”

相比于用洋洋洒洒的文字去描写福特在战略上的改变，在资金、技术、产品方面的革新，直观的销售数据更能体现福特中国2.0战略所取得的阶段性胜利。

传奇动感设计——继承Mustang品牌自由不羁的传奇精神

2020年，在“福特中国2.0战略”的加持下，福特中国三大品牌全面发力，多款全新国产车型的连续推出，其全年共计售出汽车602,627辆，同比增长6.1%，上演了一场“速度与激情”的翻盘戏码。与此同时，随着首款纯电SUV Mustang Mach-E的上市，福特正在加速在中国的电气化计划。通过整合全球资源和本土优势，在品牌和销售模式上勇于颠覆自我，推出电动车专属品牌Ford Select，并打造直接面对消费者的电动车直销渠道，打造行业领先、且具有福特特色的电动车业务模式，以电气化领域挑战者的姿态参与电动车市场的竞争，并助力福特中国销量增长。

最新数据显示，2021年福特汽车全年共计售出汽车624,802辆，相比去年同比增长3.7%。尽管受到新冠肺炎疫情和全球芯片短缺的影响，“福特中国2.0”计划的顺利转型和阶段性成果使福特在SUV、智能科技和林肯国产车型等方面得到市场广泛认可。

写在最后：

面对竞争激烈的国内汽车市场，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁是这样说的：

“福特品牌在中国市场正经历一次全面焕新，将引领消费者进入智能时代，和消费者一起逐梦。”