记者从上海市轮渡公司获悉，12月20日起，在南陆线、塘董线航线试点无人售票模式，过江乘客可通过公共交通卡、手机移动支付以及直接投币等方式进站过江，现行的票价机制不变。

此次开展无人售票试点，主要是为了向乘客提供更加便捷的乘坐方式。同时，在当前疫情防控常态化的形势下，无人售票的方式可减少乘客与轮渡工作人员接触的概率，更加安全和卫生。

目前上海有17条对江轮渡。二十世纪八九十年代，作为主要的过江方式，轮渡承担了“百万人过江”的重任。数据显示，1993年，上海市轮渡年客运量达3.7亿人次，日均客运量逾百万人次。

随着上海城市建设的步伐大步迈进，在隧道、大桥、地铁、公交构成的城市立体交通网中，如今的上海轮渡已经“退居二线”，日均客流缩减至10万人次左右。

近年来，尽管乘客数量明显减少，为了提供更安全便捷的服务，轮渡公司在数字化、信息化技术上不断投入，在原来购买渡船筹码过江方式的基础上，先后增加了乘车码（微信、支付宝）、手机交通卡、云闪付等移动端数字支付形式，受到了市民乘客的欢迎。

据悉，此次试点实施无人售票方式后，上海轮渡现行的票价机制不变，即行人为2元，自行车（电动自行车）为2.80元，摩托车（轻便摩托车）为4元。为了让乘客有一个过渡和适应期，在试点推出后的两个月内，南陆线、塘董线航线的渡口将配备工作人员、准备好零钱，帮助有需要的乘客乘船过江。

（总台央视记者 盛瑾瑜）