佳人车语 | 读懂恒大的“汽车梦”:别让灵魂追赶脚步
2021-09-24 19:00:16

中秋节当天,就在我们举杯邀明月的时候,恒大汽车发生了两件事。当然,这不是指许老板的那封缺乏情感色彩的“家书”,尽管许老板坚信,恒大人永不服输、越挫越强的精神,是战胜一切困难的力量之源,但此刻,许老板说什么已经不重要了,重要的是,他还能做什么。

这一天,恒大汽车发布公告,向公司的3000多科研技术员工授出3万多股期权,相当于恒大汽车已发行股本的3.31%,行权价为3.9港元。据说,这一期权激励计划,是为了稳定公司核心技术团队,确保恒大汽车在新能源汽车领域的强大竞争力。

只是,颇为遗憾的是,这支股票这两天已跌到2块多港币,这个行权价看起来似乎有点高了。尽管恒大汽车股票也风光过,今年上海车展开幕当天,都涨到70港币了。但现在看来,恒大股票下跌的速度,还是比恒大造车的速度要快些。

几乎同时,中策集团也发布公告,准备出售该公司持有的全部恒大汽车的股份,总共是1.336亿股。中策集团希望尽可能以最高价格出售这些股份,建议售价约为2.76港元/股。

中策集团目前是恒大汽车最大的投资方,也是恒大集团多年来最忠实的盟友。

这两件事都发生在中秋节这天,意味着什么已不言而喻。这么说恒大汽车,似乎有点墙倒众人推的意味。其实不然。今年上海车展期间,我做了期视频,说恒大汽车是空壳,是“诗与远方”,还闹出点不愉快。“诗与远方”听起来很美,但在海子的诗中,“远方除了遥远,一无所有”。

曾有人调侃,说新能源汽车轻易碰不得。贾跃亭乐视做得好好的,非要造车,结果乐视倒闭了。恒大的产业比较多,除了房地产,还有恒腾网络、健康产业、恒大冰泉等等,但自从2018年进入新能源汽车产业后,恒大就宣布5年内不再涉足新领域。

想起一个传说。一个西方考察队到原始森林探险,请了当地土著印第安人做向导。疾行三天后,土著向导要求队伍停下来休息,问其原因,向导说:我们走得太快了,灵魂跟不上,需要停下来,等一等灵魂。

“恒大”已经停下来了,不知道能否等来灵魂。而对众多挤进新能源造车赛道的车企来说,是不是也有同样的需求呢。

校对 苏云

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