串联红色印记，讲好交通故事。第二站，“沿着高铁看江苏”采访组从徐州前往连云港，一走出连云港高铁站，目光所及之处就是这里特有的“雷锋车”驿站。

以前的雷锋车

1963年春天，连云港新浦汽车总站的几名车站职工找自发找来扁担和绳索，在相距1多里路的连云港火车站和汽车总站之间为旅客免费挑行李，组成了第一代“雷锋车”组。时代在变化，但是他们“宁愿自己千般苦，不让旅客一时难”的雷锋车精神始终未变。随着连云港高铁站的建成通车，“雷锋车”组主动走出去，为高铁站旅客提供服务，“雷锋车”驿站已经成为高铁乘客下车后看到的连云港的“第一道文明风景”。

“以往，提到连云港的铁路，大家都默认是‘末端’。从老陇海线到连云港，除了原路返程，就只能做大巴车。”连云港市交通运输局宣传教育处处长陈吉平说：“但是现在我们从‘末端’变成了‘枢纽’，老百姓的出行有了很大的便利，这是一个非常明显的变化。”如何理解这个“枢纽”？如今的连云港高铁站，往南盐城、南京方向，再往上海方向，往北青岛方向，往西徐州方向......铁路线正在以一个扇形的辐射面逐渐往全国打开。

随着青盐、连淮扬镇、连徐等高铁线路的开通，连云港正式加入至南京、郑州、济南、上海的3小时内“朋友圈”。“苏北各市将进入我市1小时旅游圈，苏、鲁、皖、豫进入我市2小时旅游圈，北京、上海、西安、合肥等区域中心城市进入我市3—4小时旅游圈。”连云港市文广旅局旅游推广处（对外交流与合作处）处长张思腾告诉记者，高铁让大家的旅行出行方式有了很大的转变，也让“快旅慢游”成为现实。越来越多的周末游、家庭游、一日游客源增加，散客游在很大程度上代替了团队游，高铁游也在不断取代自驾游。

据统计，“五一”期间，连云港火车站日均发送旅客突破3万人次，创历史新高，实现旅游总收入51.14亿元，同比增长107.89％，通过大数据分析，到访连云港的省内访客中，来自苏南的访客最多，其中苏州、南京分别位列前两位，两城市访客占省内访客量的39.7%。省外访客主要来自山东、北京、上海、浙江、河南、安徽等高铁沿线。下一步，连云港将以打造“高铁时代”国际知名旅游目的地的高站位，加强“一带一路”、长三角、环渤海及高铁沿线、航班直达地区的宣传推广，深度开拓北京、上海、江苏、山东、浙江、安徽、河南、陕西等重点客源市场，营造浓厚的休闲度假旅游氛围。

此外，毋庸置疑的是，高铁也让连云港的商务交流“请进来”“走出去”活动明显增多。“以海州区为例，2021年1至5月份，海州区累计开展“请进来”活动517次，同比增长338.1%，累计开展“走出去”活动179次，同比增长795%。”连云港市商务局投资促进处副处长魏书英告诉记者，高铁带来的利好因素一定会持续释放。

扬子晚报/紫牛新闻记者 许倩倩

校对 盛媛媛