8月31日上午11时，中铁七局宁盐高速泰州段建设现场传来捷报，随着上跨盐靖高速A匝道桥最后一节钢箱梁精准就位，标志着宁盐高速大垛枢纽钢箱梁架设任务圆满完成，为盐靖高速恢复双向通行奠定了坚实基础。

大垛枢纽是整个宁盐高速泰州段的关键控制性工程，包含1.8公里主线桥及8条匝道，且上跨西塘港航道和盐靖高速，涉及盐靖高速2公里范围的改扩建工程。其中，跨越盐靖高速有3座是钢箱梁桥，这些钢箱梁由66个预制块段拼装组成，最大节段重量68.44吨，总共重2112吨，存在起重吊装交叉作业多、组织难度大、安全风险高等特点。

面对困难和挑战，项目建设团队严格贯彻落实安全管控各项要求，建立应急指挥中心和桥梁数据中心，施工过程中，严格执行施工方案和操作规程，精细控制运输、吊装、定位等关键环节。在钢箱梁施工期间，项目采用“半幅封闭施工、半幅借道通行”的方案，极大程度上降低施工对盐靖高速车辆通行的影响。

此次钢箱梁吊装完成，标志着宁盐高速泰州5标已经完成所有桥梁施工任务，即将进入桥面系及附属工程施工，这也就意味着宁盐高速先导段主体工程已初步完工。

宁盐高速公路全长126.6公里，路线途经南京市六合区、仪征市、高邮市和兴化市，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。宁盐高速建成后，将成为南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程将压缩至2小时。同时，也将进一步完善江苏中部地区高速公路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，带动沿线地区，促进南京都市圈和长三角一体化发展。

通讯员 薛雯

视频剪辑 笪越

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越、

校对 胡妍璐