宁溧路改造岔路口梗阻

2008-11-22 07:58:00　复制本文地址传给QQ/MSN线上好友

　　市民在寒风中苦苦等待。宋峤摄

　　最近只要听到“回家”二字，家住南京市江宁区天地新城的张先生就头痛不已，“本来路上就要花个一小时，现在至少要两个小时了。”原来，宁溧路快速化改造工程实施后，让原本早晚高峰就经常遭遇堵车的岔路口一带通行更加艰难。而堵车的节点则是与双龙大道连接的金盛路，附近的名嘉佳园、经纬城市花园、紫薇花园、明月港湾……居住了大量的居民，居民出行都受到影响。张先生表示，道路施工堵车可以理解，但为什么不对货车进行限制或分流，来缓解道路压力？

　　现场体验——好不容易等来公交车挤不上出租车嫌堵高价拼车才愿走

　　前天17：40，记者从新街口乘坐地铁在中华门站下车，来到旁边的“雨花西路北站”，这里有137路、164路、安丹线等五条公交线路，都经过岔路口，其中137路、164路是金盛路上大量小区居民回家的“必备车”，特别是164路所有小区都经过。

　　此时已经进入晚高峰，公交站台上密密麻麻站了很多等车市民，清一色地“向左看”，即往西边张望，等候从安德门开过来的公交车。

　　眼看站台上的人越来越多，很多等得不耐烦的市民决定打车，“岔路口堵车不去！”十几辆打着空车牌的出租车都如此回答。

　　“你是江宁的车为什么也不走？”住在天水雅居的顾小姐与一个江宁区的个体车司机发生了争执，司机无奈地解释说，双龙街堵得走不动，“现在油价高，真的耗不起，我宁可等过了高峰再带客。如果有几个人拼车，总价高点，我就走。”司机话音刚落，“我也去金盛路！”“我是天地新城的！”另外两个女孩高喊着，和顾小姐拼车走了。

　　大约又过了5分钟，一辆164路满载着一车人驶过来，在这个站台上，一个人也没上去，就必须从后门上了。“早晓得再跑远点，去安德门的底站坐了。”家住明月港湾的顾小姐眼巴巴地看着好不容易等来的一辆车，自己没有挤上，非常懊恼。

　　大货车占了道小车没路走公交车夹在中间不能动弹

　　车辆行驶到卡子门后，车流量明显增加，车速缓慢，驶上双龙大道，犹如蜗牛，一个路口等了两个红灯才过去。“看看，这些大货车这个时候来抢道。”出租车司机显得有点愤愤不平。

　　快到高架施工围挡了，记者看到，整条道路保持了双向三车道，可是从对面过来的车道上，全是大货车，其中一辆好像要掉头，占了大半幅的路面，公交车、私家车几乎没有通行的空间。出租车缓行着，隔着围挡，记者看到对面往中华门方向的164路有两辆被夹在大货车中间，不能动弹。“这个时候大货车就不应该来添乱！”顾小姐气愤地说。

　　公交诉苦——多条公交线路路过这里路上一堵就是一个小时

　　除了居民，沿途的公交车司机也一肚子苦水，记者电话采访了164路的丁师傅。他说，双龙大道原先路幅至少也有60米宽，现在由于双龙街绕城公路至岔路口一段在修建公路、铁路双层高架，正好地铁施工也在同一段路，造成双龙街西站、双龙街、气象学院、江宁装饰城几站路，近2公里的距离，路幅缩水到原先的2/3宽，“这段路的大型车辆实在太多了，有时候车多路堵的时候，2公里一堵就是一个多小时！”

　　公交企业人士表示，目前江宁新小区入住率提高了，很多居民上下班都依赖公交，这些线路最明显的特征就是“早出晚归”客流明显。而且多数客流为“多站客”，或者说是“两头客”，也就是基本从主城区边缘公交枢纽站上车后，中途几站基本不下客，一直到江宁中心区或者新小区门口，才会有乘客陆续下车。“被堵的那一段，恰恰是居民区集中的地段！”

　　交警回应——大货车马上实行高峰期禁行建议小车车主从燕西路绕行

　　公交业内人士表示，希望有关部门能对宁溧路采取车辆分流措施，尤其是在早晚高峰期间，临时限制一部分大货车经过，到晚间9点以后再恢复其正常通行。

　　对此，南京市江宁区交警大队夏大队长表示，宁溧路快速化改造后，早晚高峰堵车最大的节点就是金盛路，那里又恰恰居住了大量的居民，每天都在主城和江宁之间往返。“我们每天都有大量的警力在路上指挥。”夏大队长说，此前也考虑过对过往的大型货车进行限制，比如从7：00-21：00禁行。但是现在进入冬季，恶劣天气比较多，货车一旦禁行，势必对周边的机场高速、宁杭高速带来过大的压力。

　　不过根据目前交警大队掌握的情况来看，确实需要对大货车采取措施了，“分流标示牌我们都做好了，近期会宣布经过此地的大货车，在早晚高峰期间禁行。”夏大队长说，下一步施工整个双龙大道会剩下双向四车道，届时交通将更加拥挤，会对大货车实行长时间禁行，只对部分本区域内的货车发放通行证。他同时还提醒说，住在这一带的私家车车主，可以从燕西路走，“现在大家还习惯走双龙大道，等过一段时间，其他路线走习惯了，估计会好一些。”

　　记者周海燕杨娟

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