曾被誉为“华夏第一站”的江阴大桥收费站今天正式启动拆除。

8月18日4时50分，江苏省交通综合执法局盐锡支队三大队联合交警泰州高速二大队、江阴大桥管理处开始启动项目施工。从1999年9月28日投运至今，江阴大桥收费站在服役近21年后，终于迎来“荣退”时刻。

江阴大桥是400多公里的长江江苏段上建成的第一座高速公路跨江通道，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，也是中国第一座跨度超千米的特大桥。

江阴大桥收费站位于桥北的靖江市，与大桥同步投入营运。作为一流大桥的重要配套设施，其规模、科技含量同样一流，曾被誉为“华夏第一站”。

由于其重要的地理位置，一到过节，江阴大桥日通行量就会超过10万，“逢节必堵”几个字与江阴大桥收费站更是密不可分。

2018年底，作为全国取消省界收费站的试点，包括江阴大桥收费站在内的5个跨江大桥收费站与江苏5个苏鲁省界收费站一并取消停车收费，在全国率先实现“自由流通行”。当时拆除的是中间主线收费安全岛。拆除后，建成主线两北双向六车道作为车辆通行道。

经过一段时间的过渡期，收费广场上的整座收费大棚及附属设施从2020年8月18日起正式拆除，整个拆除并恢复广场的工程工期约1个月左右，完工后收费广场上就再没有任何“收费站”的建筑设施，今后，来往车辆来往江阴大桥将更加畅通无阻。

记者了解到，江阴大桥收费站钢结构网架总重约133.74吨，同时拆除的包含网架、檩条、侧面铝塑板、顶面彩钢板以及收费大棚上不锈钢字体、零星管线等附属设施。

18日当天拆除的收费大棚主要是位于通行车道上方的部分，即下图中的红色区域。

考虑到江阴大桥由南向北通行的车辆在下桥时可能存在的车速过快问题，施工期间将对由南向北方向车道布置警告区。

交通部门也提醒广场车主，8月18日施工期间主线通行车道全部封闭，车辆请经原收费广场路面通行，并开放两侧的3条通道，完善地面标线，总的通行车道数与原先保持一致。请选择江阴大桥过江的车主，选择合理的出行线路和时间，服从现场指挥疏导，有序通行。

通讯员黄强  见习记者徐红 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 徐珩