7月29日，南京禄口国际机场T1（1号航站楼）完成“强筋健骨”“梳妆打扮”，正式投用，与T2（2号航站楼）“双楼合璧”开启新航程。这座全新的T1航站楼是什么样子？在哪里值机？如何自助托运？内部设置与T2相比有何特色？……扬子晚报南京禄口国际机场全景VR已正式上线，快来点击、扫码，小编带你720°“云逛T1航站楼” 。

扬子晚报记者 徐媛园  VR制作 戎毅晔 海报制作 赵岑 摄影 张益晨

【新体验】

扬子小编带你足不出户逛T1

说起VR，不少人可能只认为VR是游戏娱乐的一种方式，可以给人带来更好游戏体验。但在扬子晚报的小编这里，我们可以很负责任的说“并不是”。在扬子晚报小编这里，VR可以带您实景看房，了解房子全貌与小区环境；“驴友”想去一个地方旅游，可通过VR镜头提前看到实景，了解这里值不值得去；您想看的新闻现场，我们也可以用VR全景为您展示。

全景VR

全新的T1航站楼，明亮通透。扬子晚报小编将它的结构、店铺等信息720°立体无死角地呈现在观众面前。其中包括了开阔霸气的“天下文枢”牌坊、“刷脸”即可进入的安检口、扬子江波浪造型的顶棚……进入VR全景后，您会有一次全新体验，可以更直观地看到更加立体、新颖、多样化的南京禄口国际机场T1航站楼。

海报

【新形象】

盛装归来 拥抱八方来客

全新的T1，明亮通透。4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机，值机、行李托运、安检验证、登机，旅客全流程自助出行。

智慧元素在T1随处可见，洗手间外液晶屏上实时显示厕位数量和位置、温度湿度、空气质量。登机口附近设有舒适的充电吧台，无线充电设备，只需轻轻一放，自动充电。

牌坊

位于出发大厅中心位置的“天下文枢”牌坊，将现代简约结构和传统经典形象完美融合，充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓，牌楼顶部采用现代材料线框式焊接，通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。牌坊下，通过多媒体系统，旅客可以与夫子庙、朝天宫、阅江楼等南京著名历史文化景点亲密互动。当旅客走进候机厅，波澜壮阔的写意山水画，白墙黑瓦的装饰造型，地面彩色的秦淮河水涟漪，处处阐述着丰富的江南人文内涵，为南来北往的旅客，打开了一扇扇水韵江南的文化之窗，充分展现出南京古都的丰厚底蕴。

2014年投用的T2不仅获得绿色三星建筑设计标识，更是全国唯一获得绿色三星运行标识的航站楼。T1也是“绿色三星”建设运行的追随者，外天窗采用的遮阳百叶可根据光照调节，174个“温湿度传感器”实时监测航站楼各区域的温湿度，“会呼吸的航站楼”给旅客带来四季如春的美好感受。

T1建立智能安防分析平台，通过1500多个摄像头实现航站楼全景可视、人脸识别。通过设备设施管理系统、空侧运行管理平台、机坪车辆管理系统、综合交通管理系统和旅客服务平台等一系列智能系统，保障旅客平安出行。

吃喝购娱，新T1让候机不再无聊。德克士、肯德基、赛百味、星巴克、口渴了、面包新语、Esenco Coffee等知名品牌闪亮登场，炸鸡、三明治、咖啡、奶茶、面包，备受年轻人青睐。

T2的旅客打卡“圣地”罗森超市，在T1继续相见，热卖爆款茄汁牛肉蛋包饭，一口咬下去满满的幸福感,饭团、肉串、关东煮等各色小食，吃完一整天都元气满满。

鸭得堡、富春、秦淮小吃，让旅客在机场也可享用浓浓金陵味。南京冠生园、桂花鸭、良品铺子、江苏特产汇、秦淮风物、遇见老南京，旅客的伴手礼选择多多。

【新内涵】

规划先行 以人为本贯穿始终

扬子江弧线造型、屋顶梧桐枝丫……在保留T1 “传统记忆”的基础上，大幅提升旅客舒适感和便捷性，将航站楼向外延伸9米，出发和到达出入口区域增加垂直箱式电梯和自动扶梯。为最大程度降低老T1层高受限对旅客造成的影响，管线层叠排布，吊顶采用上凹造型和吸顶灯照明，尽可能让出空间。北指廊全部新建，现代通透。T1行李系统全新改造，行李从办票岛值机安检后到离港转盘平均仅用4分钟。

候机区

商店

柜台

候机区

T1空侧新建机坪4.2万平方米，一阶段工程完成后近机位增加至19个，旅客登机可以“少走路”对机坪滑行道系统进行优化，提高滑行效率。路侧新建单向7车道高架桥和281米容错车道，车辆进出更顺畅。新建T1与P1停车场之间的地下通道，人车分流，便捷通行。

2014年7月，随着T2航站楼投用，T1进入封闭待改造阶段。2017年12月30日，“蛰伏”近4年的T1改扩建项目正式动工。以南京禄口机场最新总体规划为依据，确定了一次规划、分阶段实施的安排。此次完成的一阶段工程包括T1航站楼主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及飞行区优化跑滑系统。二阶段T1南指廊改造工程综合考虑与高铁和地铁的衔接，有望于明年完工。T1改造全部完成后，保障能力倍增，总建筑面积从13.2万平方米增加至21万平方米，近机位从16个增加至32个，总投资控制在37亿概算之内。

作为南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。

【新征程】

双楼合璧 空中门户四通八达

1997年，承担江苏首个现代空港历史使命的南京禄口机场T1建成启用。23年后，T1全新回归，南京禄口机场进入双航站楼联合运行时代。

南京禄口机场双楼运行采用一个控制中心的模式，可通过在TOC监控大厅30块液晶显示屏，确保T1、T2内的旅客人数、分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况“尽在掌握”。T1还可以实现3D展示，更加生动具体，便于工作人员观察航站楼内情况，从而进行科学决策，提高运行效率。

在AOC大厅，机坪、机位、航站楼内重点区域的实时情况“一览无余”。作为机场运行指挥调度的平台，AOC从总体上把控整个机场的航班生产运行调度，是机场航班安全生产与服务的最高协调管理中心，应急情况下自动升级为机场应急救援指挥中心，通俗地说就是机场运行指挥的“大脑”。一架航班落地下客后，它的清洁、加油、卸货、上货、上航食等上客前的准备工作，都是由 AOC 来指挥。新T1投用，南京禄口机场增加近机位，提高飞机靠桥率，更加方便旅客，缩短旅客登机时间。与此同时，机坪资源更加丰富，可以更加灵活地调配飞行地面滑行路线，一定程度上可以缩短地面滑行时间，提升航班正常性。

【交通】

机场大巴：机场巴士分为南京市区大巴和城际（长途）班车。市内机场大巴可方便旅客往返南京市区域，乘车点为T1、T2航站楼到达层外标牌处；城际（长途）班车可方便旅客往返南京市周边城市，旅客可前往交通中心一楼城际班车乘车点购票乘坐。

地铁：南京地铁S1号线、S7号线，禄口机场站。

自驾车：P1（1号停车场）停车场，位于T1正前方，1700个车位，露天停车场；

P2（2号停车场），位于T2候机楼正前方， 2200个车位，室内停车楼，具有反向寻车功能。

进出停车场车辆车牌自动识别，无需取卡，“秒速”通过，旅客“免下车、免带钱、免排队”只需扫描二维码缴费。旅客在成功扫码缴纳停车费后，还可在线获取电子发票。

出租车：T1、T2航站楼到达层外指定地点乘坐。

校对 苏云