扬子晚报网  6月29日讯（记者 姜婧仪 摄制 陈金刚） “从龙江到河西快多了。”“出了扬子江隧道，到河西大街开了10分钟就到了。”6月底，扬子江大道快速化改造工程主线全线通车，到底有多快速化？6月29日上午10点多，记者从扬子江隧道南接地点出发，途径宝船厂隧道、北河口隧道、万景园隧道、绿博园隧道，到河西大街与扬子江大道的交叉口，全程7公里左右，仅花费了7分钟。

扬子江大道

扬子江大道快速化改造工程是南京市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分，工程北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街，全长约7.07公里。道路主线设计速度80km/h，辅道设计速度40km/h。道路总体采用节点下穿方案，在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，全线新建7公里地下综合管廊和市级综合管廊监控中心。

宝船厂隧道

北河口隧道

万景园隧道

作为南京市新城快速通道重要组成部分，扬子江大道是定淮门长江隧道、应天大街长江隧道江南主要疏解道路，从方向上，增加了通道和分流线，实现节点全方向转换。扬子江大道的建成打造了联通鼓楼下关滨江、河西新城、江心洲等重要板块的经济大动脉，实现水西门、汉中门、草场门、清凉门大街节点全方向转换。

记者注意到，工程取消了道路原3处红绿灯，并在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，分别为宝船厂隧道、北河口隧道、万景园隧绿博园隧道。

此外，工程打造了全线慢行系统，在应天大街设置过街天桥，在梦都大街、奥体大街节点设置地下过街通道，结合全线各平交路口，在全面快速化的同时，新增8处过街通道，解决了行人过街难以及人行道、非机动车道缺失的问题，实现了滨江岸线与周边板块的慢行互通，给广大沿线居民、外地游客提供了前往滨江风光带的安全步行通道。

校对 王菲