今年的全国两会上，推进长三角一体化发展再次被写入政府工作报告。长三角一体化，肉眼可见的首先是时空距离的拉近。眼下，张家港高铁站旁，沪苏通铁路，在建的通苏嘉甬铁路通张段、南沿江城际铁路三条铁路在塘桥镇形成了“三铁交汇”的壮观景象，令人震撼。

沪苏通铁路

沪苏通铁路（南通至安亭段）是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”大通道重要组成部分，设计时速200公里/小时，以客运为主、兼顾货运，已于2020年7月1日正式开通运营。

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路是国家“八纵八横”铁路网中“沿江”大通道的重要组成部分，也是间沪宁第三条高速铁路，设计时速350公里/小时。南沿江城际铁路至太仓站后利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海，计划2022年底具备通车条件。

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路是“八纵八横”高速铁路沿海通道的组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，全长约310.4公里，设计时速为350公里/小时。

通苏嘉甬铁路在张家港境内线路分三段实施，一是大桥引出点至盐铁塘段（盐通张铁路）长约17.3公里，2018年时与盐通铁路同步实施，正开展连续梁和拼装梁施工；二是站区段长约7公里，纳入南沿江城际铁路项目同步实施，目前正开展桥梁墩身及连续梁施工；三是站区以南至常熟交界段长约4公里，目前已完成可研及鉴修审查，国铁集团内部流转近期上报国家发改委审批。通苏嘉甬铁路计划今年全面开工建设，2025年建成。

张家港站是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和江苏南沿江城际铁路三线交汇的枢纽站。为进一步提升张家港站枢纽能级，服务群众便捷出行，张家港市正全力推进南沿江城际场增设存车线报批建设工作，确保与南沿江城际铁路同步建成，为未来陆续开通更多方向始发列车提供条件；积极推进东站房方案研究，保障东站房与通苏嘉甬铁路同步建成，加快融入长三角一体化发展。  扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

视频：陈金刚

校对 王菲